5月26日，2023中国环塔（国外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了第五赛段（SS5）的精彩角逐，陕西云翔汽摩指引有限公司车队104号车组张国宇/Oriol MENA延续了昨天的强势阐扬，再次成为首个抵达极度的汽车组车手。陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号南非车手 Bredley john Cox成为摩托车组首个完成比赛的车手。

　　跟着麦盖提赛区圆满死心，本届比赛也从麦盖提向和田转营。因为SS4赛段赈济责任的原因，SS5赛段延后两个小时发车，并把汽车组的稀奇里程压缩至255公里，和摩托车组的里程一致。前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，而高沙区的难度涓滴不亚于之前两个沙漠赛段的难度，但有部分砂石路会让车手尝试到170公里时速的味谈。

关于威少续约，快船管理层目前有点力不从心，因为在薪资空间的约束下，他们只能用一份价值380万美元的报价去试着挽留威少，而很显然，这样的报价对于那些竞争者来说毫无威胁。要知道，虽然威少的竞技状态已经出现下滑趋势，但起码还配得千万年薪，所以从薪资方面考量，快船并非威少续约的最佳选择。

　　汽车组：刘彦贵遇锤真金不怕火

　　此前领跑总成绩榜的北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰在今日的比赛中遭受机械故障，萧瑟地吞并断了两根半轴，幸亏在队友杨帅的匡助之下更换了配件，才告成抵达极度。这个或然让刘彦贵亏本了一个多小时，也让汽车组的夺冠样式充满了更多的悬念。

　　陕西云翔汽摩指引有限公司车队104号车手张国宇一经吞并两个赛段成为首个冲线的车手，吞并的出色阐扬也让他追转头了不少时代。“今天的比赛，我找到了一些拉力赛的嗅觉，沙漠最难的照旧后半段，校服今天会有不少车陷在那儿，沙子至极至极的软。”张国宇示意赛车行为一项竞技指引，不单是需要速率，还需要车手具有精深的比赛阅读才气。

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　　多耐减振器车队在本年的环塔赛场上推出了多台自主研发的T1+赛车，也为车手在赛谈中的冲锋提供了最佳的“兵器”。 158号陶永明紧随张国宇死后抵达极度，但临了技巧因为赛车的见地助力问题，亏本了一些时代。多耐减振器车队的另外又名车手范高翔在完后示意九江的T1+赛车很容易操控，弥补了他在越野赛场的训戒不及，能让他在弥留的比赛中有更好的享受。

　　韩魏的赛车在SS4赛段因为气节门进水的原因，无法赶上SS5赛段的比赛，但韩魏汽车指引车队的139号刘亚团并莫得受到太多的影响，开云三公在SS5赛段中展现了我方精深的比赛节拍。“这个赛段的难度比前两个赛段略微简短一些，今天跑的还算告成。这个赛段的难点即是沙子比拟软，天然距离不长，然则很软的。在砂石路面跑的很爽，速率一经达到170 的极限了。”

　　对N39赛段印象额外长远的吉源改日酱车队128号手手魏红杰以为SS5赛段的沙山比昨天的难度还高。“今天的比赛对我来说，还怀念常空泛的。尤其是将近出来的时候，那儿的沙子太软了。我最怕的即是沙山，是以每个赛段皆是一种训戒获利吧，通过此次环塔拉力赛，我对沙漠的走漏将会越来越深。”

　　摩托车组：外助车腕阐扬强势

　　在吞并两个休息日之后，摩托车组的全体车手的体能得回了充分的规复，但255公里赛段和高沙山，仍然是摩托车手需要朝上的欺压。在该赛段，三名外助车手展示了更强的全体实力，其中来自南非的Bredley john Cox成为摩托车组第一个冲线的车手，立陶宛车手ARUNAS GELAZNINKAS和法国车手Neels Theric紧随自后抵达极度。Bredley john Cox在赛后示意N39赛段让他印象长远，这是在其它国度的比赛较为罕有的地形，让他获利了好多。

　　本站比赛，重庆凯越越野车队005号车手方明集和犬子方响量同场竞技，方响量以为今日的比赛莫得SS3赛段的难度高，何况气温的下落，让宽敞车手的体能阔绰没那么大。在本年达喀尔赛场上阐扬出色的苏尼尔体会到了环塔拉力赛的魔力。“今天的赛谈额外好玩，很符合我，如果前边莫得车辙印，会更有挑战性。不外路上照旧遇到了一些问题，赛车的聚散片烧了，更换零件亏本了很万古期。”苏尼尔赛后示意。

　　鉴识公路车队18号车手袁博经验了额外崎岖的一天，在莫得路书莫得导航的情况下，完成了今日的比赛。“今天很痛楚、很累，我的线应该皆断了，超车报警器也不响，是以我得赓续地回头看，如果有汽车追上来了，我得靠边让，因为汽车超车太危急了。”

　　行为本届比赛独一的一个ATV车手，北京中天房车车队061号车手童磊示意SS5赛段的地形不利于ATV的证据，汽车组压出来的沟，驾驶起来嗅觉额外轰动。

　　5月27日，2023 中国环塔（国外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛将在和田营地迎来本站比赛的第二个休息日。

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